Как сообщает Bloomberg, на фоне нестабильности в Ормузском проливе эксперты начали выражать обеспокоенность состоянием другого критически важного маршрута — Малаккского пролива.
Этот водный путь играет стратегическую роль в мировой логистике, обеспечивая значительную часть глобальных поставок сырья и товаров. Любые ограничения здесь могут привести к цепной реакции на рынках и росту затрат на перевозки, пишет Politexpert.
Почему Малаккский пролив стал зоной риска
Малаккский пролив соединяет Индийский океан с Тихим и считается одним из самых загруженных морских маршрутов в мире. Через него проходит более пятой части всей мировой морской торговли.
Протяженность пролива составляет около 800 километров, а в самом узком месте ширина достигает всего 2,7 километра. Такая география делает маршрут уязвимым даже к незначительным сбоям.
Повышенное внимание к проливу возникло после заявлений представителей Индонезии о возможном введении платы за транзит. Хотя позже власти заверили, что проход останется свободным, сам факт обсуждения вызвал тревогу у участников рынка.
Какие грузы проходят через пролив
Через этот маршрут транспортируется широкий спектр ресурсов и товаров. Среди ключевых — нефть, сжиженный природный газ, уголь, пальмовое масло и железная руда.
По данным Управления энергетической информации США, только в первой половине 2025 года через Малаккский пролив ежедневно проходило около 23,2 миллиона баррелей нефти. Это больше, чем показатели Ормузского пролива за тот же период.
Такие объемы подчеркивают критическую важность маршрута для крупнейших экономик Азии, включая Китай, Японию и Южную Корею.
Геополитические и экономические риски
Пролив не находится под контролем одной страны. Его акватория распределена между Индонезией, Малайзией и Сингапуром, которые координируют управление на основе международных соглашений.
Особую зависимость от этого маршрута испытывает Китай, который использует его для доставки значительной части энергетических ресурсов. Это создает стратегическую уязвимость, известную как «малаккская дилемма».
Дополнительные риски связаны с пиратской активностью и высокой плотностью судоходства. За последний год было зафиксировано более 100 инцидентов, что усиливает давление на безопасность маршрута.
Связь с ситуацией в Ормузском проливе
Рост напряженности вокруг Ормузского пролива стал триггером для обсуждения возможных аналогичных ограничений в других регионах. Идея введения транзитных сборов в Малаккском проливе появилась на фоне действий Ирана, который ранее предложил подобный механизм.
Несмотря на заявления о сохранении свободного прохода, ситуация показала, насколько хрупкой остается глобальная система морской торговли.
Напомним, ранее мы писали про смягчение санкций ЕС против России и подготовку нового пакета ограничительных мер в ближайшее время.
