Согласно данным CarNewsChina, китайская компания BYD впервые обошла Tesla по объёму продаж электромобилей, сообщает Politexpert. За три квартала 2025 года BYD реализовала почти на 400 тысяч машин больше, чем её главный американский конкурент, закрепив за собой звание мирового лидера в сегменте электротранспорта.
По итогам отчётного периода BYD поставила 1,606 миллиона электрокаров, тогда как Tesla — 1,218 миллиона. Таким образом, разрыв между брендами достиг 388 тысяч единиц. Эксперты отмечают, что в истории рынка электромобилей это первая смена лидера за последние десять лет. Достижение китайской компании стало результатом масштабного расширения производства и успешной экспортной стратегии.
Как BYD удалось обойти Tesla
Аналитики считают, что ключом к успеху BYD стали низкие цены и широкая линейка моделей. Производитель активно развивает экспорт, выходя на европейские и южноамериканские рынки, а также увеличивает выпуск недорогих моделей, рассчитанных на массового потребителя. По данным Counterpoint Research, по итогам года доля BYD на глобальном рынке достигнет 15,7%, что укрепит позиции компании как нового лидера индустрии.
Tesla при этом показала рост, но его темпы оказались значительно ниже. В третьем квартале 2025 года компания Илона Маска продала 497,1 тысячи авто, что на 7,4% больше, чем годом ранее. Однако BYD за тот же период увеличила поставки на 31,4%, реализовав 582,5 тысячи машин. Это демонстрирует не только производственную мощность, но и гибкость стратегии китайского концерна в условиях растущей конкуренции.
Почему Tesla теряет позиции
По информации Ubergizmo, решающим моментом в борьбе двух гигантов стал четвёртый квартал 2024 года, когда BYD впервые превзошла Tesla по продажам. С тех пор китайская компания удерживает лидерство уже четыре квартала подряд, показывая устойчивую динамику роста. В то время как BYD активно открывает новые сборочные предприятия и расширяет модельный ряд, Tesla сталкивается с проблемами логистики и высокой себестоимостью.
Успех BYD также объясняется поддержкой китайского правительства и выгодными условиями для производителей электрокаров внутри страны. Благодаря государственной политике компания смогла снизить цены и увеличить доступность своих автомобилей для внутреннего рынка. Tesla же, напротив, теряет конкурентоспособность в Китае — крупнейшем мировом рынке электротранспорта, где раньше занимала ведущие позиции.
Что грозит Илону Маску после потери лидерства
Одновременно с этим группа акционеров Tesla, включая SOC Investment Group и казначейства нескольких штатов США, призвала инвесторов проголосовать против выплаты Илону Маску бонуса в размере 1 триллиона долларов. Как сообщает 24 Канал, инвесторы выражают сомнения в будущем росте продаж, особенно после отмены федеральных налоговых льгот на покупку электромобилей.
По условиям программы, Маск сможет получить вознаграждение только в случае достижения целевых показателей: 20 миллионов проданных автомобилей, 1 миллион роботакси и 10 миллионов подписчиков на систему автономного вождения FSD. Однако в текущей ситуации эти планы выглядят всё менее реалистичными, учитывая усиливающуюся конкуренцию со стороны Китая и изменение структуры спроса на рынке США.
Напомним, ранее мы писали про Logitech MX Master 4 с виброоткликом.