Об этом сообщает «Politexpert» со ссылкой на ISW
Производство боевой авиации в России серьёзно ограничено международными санкциями. Кроме того, на процесс влияют дефицит импортных комплектующих и нехватка квалифицированных кадров.
Несмотря на расширение производственных мощностей, основные проблемы остаются нерешёнными. Казанский авиационный завод в 2024 году смог поставить лишь ограниченное количество самолетов, значительно отставая от планов. Это свидетельствует о системных трудностях в российской оборонной промышленности.
Увеличение выпуска боевых самолетов не даёт ожидаемых результатов. Расширение заводов не компенсирует проблемы с поставками критически важных деталей. Нехватка специалистов также снижает производительность. Аналитики отмечают, что без решения этих вопросов темпы производства останутся низкими. Запланированные цели до 2028 года вызывают сомнения.
Проблемы с комплектующими и кадровый кризис
Главная проблема — дефицит импортных деталей, которые сложно заменить отечественными аналогами. Санкции ограничивают доступ к зарубежным технологиям и материалам. Это замедляет производство и снижает качество сборки. Поиск альтернативных решений часто оказывается менее эффективным.
Кроме того, остро не хватает квалифицированных специалистов. Молодые кадры не успевают заменить выбывающих работников. Это влияет на качество и скорость производства. Кадровый дефицит является серьёзным ограничением для отрасли.
Расширение производственных мощностей не решает фундаментальных проблем
С середины 2024 года до мая 2025-го Казанский авиационный завод расширил площади более чем на 19 тысяч квадратных метров. Построены и модернизированы несколько корпусов, что увеличило производственные возможности. Однако ключевые ограничения — дефицит деталей и кадров — остались.
Несмотря на расширение, в 2024 году завод поставил всего четыре стратегических бомбардировщика: два Ту-160М2 и два Ту-160М. Это значительно ниже планируемых показателей. Расширение инфраструктуры не стало решением основных проблем.
Санкции и их влияние на военную авиацию России
Международные санкции оказывают системное влияние на оборонный сектор России. Они затрудняют поставки критически важных компонентов для боевых самолетов. Это подрывает способность обновлять и поддерживать авиационный парк.
Российская промышленность пытается найти внутренние аналоги, но они уступают зарубежным по качеству. Продолжающееся давление санкций замедляет технологический прогресс. Производственные показатели ухудшаются, а адаптация к новым условиям пока не приносит значимых результатов.
Перспективы развития производства боевой авиации в России
Прогнозы остаются неблагоприятными. Проблемы с поставками и кадровый дефицит сохранятся и в ближайшие годы. Запланированное наращивание производства к 2028 году под вопросом.
Существующие системные трудности требуют комплексного решения, которого пока нет. Давление санкций и внутренние ограничения снижают потенциал модернизации. Риски для оборонной промышленности остаются высокими.
Напомним, ранее мы писали о том, что Маск атакует законопроект Трампа.