18+

Ничего подобного не было: в России создан невидимый истребитель-убийца американского F-35

Ничего подобного не было: в России создан невидимый истребитель-убийца американского F-35

Весной 2021 года российская авиастроительная компания "Сухой", входящая в состав корпорации "Ростех", заявила о конструировании новейшего тактического истребителя. Несмотря на сокрытие практически всех характеристик машины, уже сейчас совокупность известной о самолете информации дает понять, что ничего подобного в современной России еще не было.

Параллельно с созданием тяжелого многоцелевого истребителя пятого поколения Су-57 и ударного беспилотника С-70 "Охотник" отечественные конструкторы приступили к разработке нового изделия — легкого боевого самолета, предназначенного для оперативного решения задач по уничтожению воздушных целей в ближней и средней зонах.

Принципиальным отличием истребителя от предшественников станет однодвигательная компоновка, которая не применялась в советско-российском авиастроении на протяжении последнего полувека. Предполагается, что новейший представитель марки "Су" станет более массовым тактическим аналогом небезызвестного ПАК ФА, переняв от старшего собрата ряд удачных конструкторских решений.

Однодвигательная концепция

Последними отечественными многоцелевыми истребителями с единственной силовой установкой являются самолеты третьего поколения, такие как МиГ-27 и Су-17. Важно понимать, что отказ от однодвигательной компоновки в 70-е годы прошлого века произошел неспроста. Данное решение было принято в связи со стремлением увеличить боевую живучесть истребителей, поражение двигателя которых не приводило бы самолет к гарантированному выходу из строя и последующему катапультированию летчика. Именно эта идея и была реализована позже в знаменитых двухдвигательных МиГ-29 и Су-27, которые с легкостью могут совершить безопасную посадку и при полном уничтожении вражеской ракетой одной из силовых установок.

Ничего подобного не было: в России создан невидимый истребитель-убийца американского F-35
wikipedia.org  / Tibboh / CC BY-SA 4.0

На фоне данной информации новость о разработке однодвигательного истребителя поставила многих некомпетентных обывателей в тупик, заставив их выразить предположение о низком уровне профессионализма современных отечественных авиаконструкторов. Однако для понимания обоснованности решения вдвое сократить количество силовых установок достаточно объективно рассмотреть неочевидные преимущества однодвигательной компоновки, сопоставив их с недостатками.

Разумеется, при уменьшении количества двигателей с двух до одного ровно вдвое уменьшается и суммарная тяга, что, казалось бы, должно привести к ухудшению летных характеристик машины, таких как максимальная взлетная масса, максимальная скорость, боевая нагрузка и т. д. Однако учитывая, что большую часть массы машины составляет именно силовая установка и авиатопливо для ее работы, при сокращении числа двигателей значительно сократится и количество необходимого горючего. Следовательно, общая масса летательного аппарата также будет снижена. По словам создателей истребителя, именно это позволит сохранить тяговооруженность новинки на уровне единицы, что является высоким показателем среди отечественных и зарубежных машин.

Подобные нововведения негативно скажутся на радиусе действия самолета, однако тактические истребители априори не предназначены для ведения боя на больших дистанциях. Для решения задач в удаленных зонах на вооружении России имеется ряд машин дальнего радиуса действия, например, Су-27 или МиГ-31. Кроме того, при использовании конформных и подвесных топливных баков продолжительность полета летательного аппарата может быть увеличена как минимум вдвое.

Таким образом, "потеря" одного двигателя практически не отразится на летных характеристиках нового самолета, что вкупе с уменьшением размера планера и снижением массы интегрированных в него баков позволит не допустить сокращения боевой нагрузки истребителя.

Примером такого однодвигательного истребителя с большим показателем тяговооруженности и безграничными возможностями для модернизации является самый массовый истребитель ВВС США четвертого поколения F-16 Fighting Falcon. При скромной массе пустого самолета, равной девяти тоннам, американский "Боевой сокол" способен нести до восьми тонн вооружения, что лишь немного уступает 10 тоннам боевой нагрузки большого двухдвигательного F-15 Eagle. На примере весьма удачного F-16 несложно убедиться в том, что однодвигательные истребители имеют право на жизнь, совсем немного уступая тяжелым собратьям в боевой эффективности.

Ничего подобного не было: в России создан невидимый истребитель-убийца американского F-35
airforce.com  / 

Известно, что на российский самолет планируется установить перспективный двухконтурный двигатель второго этапа с форсажной камерой и управляемым вектором тяги "Изделие 30", разрабатываемый для Су-57. Силовая установка уже прошла ряд тестовых испытаний, где показала себя наилучшим образом. К слову, таким же двигателем будет вооружен и ударный БПЛА С-70 "Охотник".

С приставкой "стелс"

Однако и у современного Fighting Falcon имеется один серьезный недостаток, из-за которого в локальных конфликтах на Ближнем Востоке истребитель неоднократно уничтожался морально устаревшими советскими ЗРК. Речь идет о большой радиолокационной и инфракрасной заметности, благодаря которым самолет становится легкой мишенью для радаров противника. Именно по этой причине в 70-х годах прошлого века от однодвигательной компоновки отказался СССР — слишком высокой была вероятность уничтожения самолета при выведении из строя единственного двигателя.

Впрочем, за последние 50 лет технологии сделали огромный шаг вперед и теперь стало возможным конструировать истребители, невидимые для радаров противника. Летательный аппарат с приставкой "стелс" не только имеет преимущество по дальности обнаружения в воздушном бою, но и способен беспрепятственно преодолевать наземные ПВО противника.

Ничего подобного не было: в России создан невидимый истребитель-убийца американского F-35
N+1  / 

По заявлению конструкторов, новейший российский истребитель потеснит список боевых машин пятого поколения, основным отличием которых от предшественников является именно малозаметность для РЛС. Следовательно, при создании нового самолета марки "Су" активно использовались технологии снижения заметности, такие как остроугольная плоская форма планера, обширное применение радиопоглощающих материалов и покрытий, размещение всего вооружения внутри фюзеляжа и так далее.

Перечисленные меры позволят значительно снизить эффективную площадь рассеяния электромагнитных волн, излучаемых радарами противника. Значит, к минимуму сводится и вероятность обнаружения, захвата и уничтожения истребителя.

Инновационная концепция "роя"

Основным преимуществом однодвигательных боевых летательных аппаратов перед более крупными аналогами является их сравнительно низкая стоимость. Это означает, что перевооружение на новые типы самолетов можно произвести гораздо быстрее, реализовав при этом инновационную концепцию "роя".

Так как новинка станет вторым в мире истребителем пятого поколения с единственной силовой установкой, самолетом бесспорно заинтересуются зарубежные покупатели, ранее обделенные свободой выбора из-за неимения альтернатив не самому удачному американскому F-35 Lightning II.

Впервые новейший российский истребитель будет представлен на авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Предполагается, что в ВКС РФ истребитель займет промежуточное положение между Су-57 и С-70 "Охотник", образуя при этом стелс-триаду, состоящую из тяжелого, легкого и беспилотного многоцелевых летательных аппаратов, предназначенных для решения широчайшего круга задач.

Читайте также:

США ответят России 25-ю истребителями F-22 Raptor в небе над Тихим океаном

Боевой топ: какие новинки вооружения сделали армию России самой современной в мире

Самый зрелищный: Усвяцов рассказал, чем удивит зрителей парад ВМФ-2021

Читать также
Рейтинг@Mail.ru