Подписаться
на push-уведомления?
Да
18+

«Пересвет» встанет на рельсы: Байкало-Амурская магистраль получит 12 самых мощных в России тепловозов

«Пересвет» встанет на рельсы: Байкало-Амурская магистраль получит 12 самых мощных в России тепловозов
Фото: Tmholding.ru - официальный сайт компании Трансмашхолдинг
13853
0

Многомиллиардная инвестиционная программа ОАО «РЖД» по модернизации инфраструктуры и техники Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) создаст условия для настоящего «локомотивного бума».

Служба корпоративных коммуникаций магистрали ДВЖД сообщила, что ОАО «РЖД» планирует в 2019 году поставить 42 новых мощных локомотива. Размер инвестиций – 7,5 миллиардов рублей. «РЖД» закупит локомотивы нескольких типов для переоснащения различных депо Дальневосточной железной дороги.

Так, депо Смоляниново получит четыре новых электровоза «Ермак». Станция Гродеково пополнится двумя маневровыми тепловозами ТЭМ18ДМ для работы на колее 1435 миллиметров. Еще 24 таких же машины поступят на баланс депо Хабаровск-2. Из них 8 единиц заменят тепловозы серии ТЭМ2, выработавшие нормативный срок службы. Оставшиеся 16 единиц отправят в дальнейшем в Южно-Сахалинск, так как специалисты расширяют железнодорожное полотно до 1520 миллиметров.

Однако наиболее прогрессивное обновление ждет депо Комсомольска-на-Амуре. Впервые в регионе начнут работу самые мощные в России тепловозы серии 3ТЭ25К2М «Пересвет». Машины встанут на рельсы Байкало-Амурской магистрали. Указанные локомотивы были специально разработаны для использования в тяжелых климатических и дорожных условиях. Их планируется эксплуатировать на грузонапряженном участке Волочаевка-2 – Комсомольск – Ванино.

Напомним, 3ТЭ25К2М «Пересвет» - трехсекционный тепловоз, построенный на базе 2ТЭ25К2М. Внедрение третьей секции с кабиной упрощенной конструкции удалось увеличить мощность каждой секции на 17%. Итоговая мощность тепловоза – 9300 кВт. Тяговые возможности одного такого локомотива сопоставимы со спаркой двух тепловозов 2ТЭ25КМ общей мощностью 10600 кВт. «Пересвет» имеет увеличенный сцепной вес на три тонны. Осевая нагрузка локомотива составляет 24,5 тонн.  В отличие от базовой модели 3ТЭ25К2М имеет обновленные двигатели GEVO V12, новую микропроцессорную систему, пневматические тормоза с внедренной схемой распределения усилий, климат-контроль и другие новшества. 
 

Хотите больше новостей по теме? Кликайте и подписывайтесь на наше издание в Яндексе.

Автор: Георгий Павлодубов

Комментарии
ПолитЭксперт